27 ноември, 2009
Hesketh HZE-Vectrix



Възродената британска компания Hesketh Motorcycles и обновената New Vectrix, която възникна след обявяването в несъстоятелност на Vectrix, ще стартират съвместно производство на електрически двуколесни превозни средства.

Техният първи общ проект е скутерът Hesketh HZE-Vectrix, предназначен за придвижване в градовете. Машината може да изминава 80км. без презареждане, а пълното възстановяване на батерията става за 2.5 часа в стандартен домакински контакт. Скутерът ускорява от 0-80км/ч. за 6.8сек., а максималната скорост, която може да развие е 96км/ч.

Преди стартирането на проекта, Hesketh Motorcycles е била известна с производството на малко на брой, но интересни двуколесни мотоциклети през 80-те години. След като по-рано тази година марката беше придобита от бизнесмена Чарлз Хескет, той обяви, че тя ще се насочи от бензинови към електрически модели.

Скутерът Hesketh HZE-Vectrix се позиционира в премиум сегмента на пазара на мобилните превозни средства. До края на 2010-та компаниите ще пуснат още два съвместни модела, а с цел по-добро обслужване ще задължат дилърите на Vectrix да предлагат гаранционна поддръжка за всички мотоциклети, които са продадени през последните две години.

Източник: motoblog.bg
26 ноември, 2009
Piaggio MP3 става още по-мощен през 2010-та



Италианската компания Piaggio ще въведе през 2010 година най-мощната модификация на триколесния си скутер MP3. Тя ще разполага с 492-кубиков двигател, с водно охлаждане, който ще замени настоящия 399-кубиков.

Агрегатът на MP3 500 е с мощност 40к.с., или с 6к.с. повече от тази на неговия предшественик MP3 400, и е комбиниран с CVT скоростна кутия. Двигателят е от другия триколесен скутер на концерна, Gilera Fuoco 500, който вече ще се продава под марката на Piaggio, с името MP3 500 Sport.

Спортната версия се отличава от стандартното Piaggio MP3 500 с различни шаси и електро-хидравлично окачване, което е с ход 85мм. отпред и 110мм. отзад, позволяващо на скутера да остане в изправено положение дори когато е спрял, без да се налага да сваляте стойката.

През 2010-та, 244-кубиковата модификация на Piaggio MP3, генерираща мощност 22,5к.с. и максимален въртящ момент 21Нм,  ще продължи да се предлага, както и хибридната версия на модела, съчетаваща 125-кубиков агрегат и електромотор, при която само с литър бензин може да изминете 60км.

Източник: motoblog.bg
26 ноември, 2009
Suzuki Katana 1100 – една възродена класика



Това красиво Suzuki Katana е дело на британеца Стив Адамс, оборудвал класическия мотоциклет от 80-те години на миналия век с много съвременни части и технологии, закупени от приятели и сайтове за онлайн търгове, за които е похарчил около 6 000 лири стерлинги.

Списъкът с модификациите, които Стив е направил е изключително дълъг, като ентусиастът е използвал части от различни мотоциклети. 1 100-кубиковият двигател е получил бутала на Wiseco, карбураторът е Keihin, а всички болтове са сменени с титаниеви, каквато е и изпускателната система на Racefit.

Вилката на байка е взаимствана от GSX-R750 K4, задните амортисьори са Ohlins, спирачната система е Brembo, с някои компоненти от Yamaha R1 и Suzuki TL1000, а джантите са магнезиеви, с големина 17 инча.

Източник: motoblog.bg
26 ноември, 2009
Benelli ще излиза от кризата с TnT 1130 R160



Най-добрият начин един мотопроизводител да излезе от затруднено финансово положение е да пусне атрактивни нови модели.

Именно такъв опит ще направи легендарната италианска марка Benelli, която представи на изложението в Милано няколко нови модела, сред които най-голямо впечатление правеше голият байк Tornado Naked Tre 1130 R160.

Мотоциклетът разполага с трицилиндров, 1 130-кубиков двигател, генериращ мощност от 155к.с. при 10 300об/мин. и достигащ максимален въртящ момент 120Нм. при 8 000об/мин.

Benelli TnT 1130 R160 е получило четирибутални, радиални спирачки Brembo, с 320мм. дискове, а за да се намали максимално теглото на машината, много от елементите и са изработени от карбон.

Голият байк ще се предлага единствено в цветовата комбинация от червено и черно, която виждате на снимките, като трябва да отбележим, че тя много му отива. За момента не се съобщава каква ще е цената на модела, но окачванията са тя да не надхвърля 14 000 евро.

Основаната през далечната 1911г. компания Benelli е един от символите на италианската мотоиндустрия, като марката се е превърнала в синоним на иновативни технологии и творчески подход. За съжаление, през последните години тя изпадна в сериозни финансови затруднения и беше погълната от китайската Qiang Jiang.

Новият собственик възнамерява да премести производството на Benelli в Китай, тъй като той инвестира 26 млн. долара за развитие и модернизация на производствените мощности на Benelli в Италия, но въпреки това през 2010-та вместо планираните 5 000 мотоциклета, ще бъдат произведени едва 1 000.

Източник: motoblog.bg
24 ноември, 2009

Юбилейно Suzuki GSX-R1000 по случай 25-годишнината на модела



Със сигурност би било интересно Suzuki да отбележи 25-годишнината на династията GSX-R с изцяло нов модел, но тъй като GSX-R1000 беше променен коренно тази година, японците са решили за случая да пуснат специална негова версия.

Юбилейният байк разчита на стандартния 999-кубиков двигател на модела, чиято мощност е 185к.с., като се отличава от серийния модел единствено по своята окраска и наличието на табелка със серийния номер.

Специалното Suzuki GSX-R1000 е в комбинация от бяло (Pearl Mirage White) и кафяво (Metallic Mat Titanium Silver), буквата “R” на двата странични оптекатела е в златисто, и на няколко места е изписано „25th Anniversary Edition”.

Suzuki са планирали да произведат 1 000 екземпляра от юбилейното GSX-R1000, които ще се появят при дилърите на компанията през февруари, но все още не се споменава каква ще е тяхната цена.

Източник: motoblog.bg

24 ноември, 2009

World Xtreme Enduro Championship – нов екстремен шампионат



Тези дни беше обявено, че от началото на 2011-та година, петте най-големи организатори на състезания по екстремно ендуро ще бъдат обединени в един общ световен шампионат, който ще се нарича World Xtreme Enduro Championship.

Екстремното ендуро може да се опише най-лесно по следния начин: „Човек и мотоциклет покоряват труднодостъпни терени”. Този спорт е сравнително нов, в сравнение с традиционните ендуро и мотокрос, но добива популярност изключително бързо.

С основаването на World Xtreme Enduro Championship, спортът преминава на съвършено ново ниво от организационна гледна точка. Състезанията ще са под формата на световно турне, награждавания ще има след всеки тур,а световен шампион ще става събралият най-много точки през сезона.

Прз 2010 година организаторите ще се занимават предимно с промотирането на новия екстремен шампионат. Условията и правилата за участие ще бъдат представени през юни, а първото състезание е планирано да се проведе през януари 2011-та, във Великобритания.

Източник: motoblog.bg

24 ноември, 2009

В Милано Moto Guzzi показа и V7 Clubman Racer
 


Освен концепциите V12 LM, V12 Strada и V12 X, които спечелиха наградата Motorcycle Design Association Award (MDA), на EICMA 2009, Moto Guzzi представи още няколко мотоциклета, сред които V7 Clubman Racer. Моторът е вдъхновен от моделите cafe racer, от 70-те години на миналия век, но е получил и някои модерни детайли.

Moto Guzzi V7 Clubman Racer е оборудван със 744-кубиков, V-образен двигател, който е с мощност 49к.с., а максималният му въртящ момент достига 58Нм. Стоманеното шаси е с тръбна конструкция, а задните амортисьори и вилката са с марка Marzocchi.

За спирането на мотоциклета се грижат механизми с 320мм. диск отпред и с 260мм. отзад. Предната джанта е с размер 18 инча, а задната - 17 инча. Оборудването на байка включва ABS, тракшън контрол и бордови компютър.

Източник: motoblog.bg

22 ноември, 2009

Zed moto вече предлага всички стоки от каталога на Parts Unlimited



Имаме удоволствието да Ви информираме, че Zed moto вече е официален дилър на Parts Unlimited. При нас можете да направите поръчка за който и да е продукт от каталозите на щатската компания.

Parts Unlimited предлагат всичко, което може да ви бъде нужно за вашия шосеен или off-road мотоциклет, ATV, снегомобил или дори джет. Целта на компанията е да достави части от най-високо качество при бързо и приятелско обслужване. Можете да разгледате онлайн-каталозите на Parts Unlimited на официалния им сайт:
Шосеен мотоциклет
Off-road мотоциклет
ATV
Снегомобил
Джет
Екипировка
 

20 ноември, 2009

BMW R 1200 RT 2010
 


Успоредно с обновеното ендуро R 1200 GS, BMW разкри подробности и за модел 2010 на туристическия R 1200 RT, който също е получил доста подобрения и разчита на модернизирания 1 170-кубиков, двуцилиндров двигател на BMW.

Агрегатът, с който вече ви запознахме в статията за BMW R 1200 GS, е придобил по-голяма мощ (110к.с. при 7 750об/мин.) и достига по-висок въртящ момент (120Нм. при 6 000об/мин.).

По-голямата производителност на двигателя е постигната чрез алуминиеви бутала, уголемени всмукателни и изпускателни клапи, и ново електронно управление на отработените газове, благодарение на което мотоциклетът е станал по-динамичен при ниски и средни обороти.

Спирачките на BMW R 1200 RT 2010 са с четирибутални дебеломери и 305мм. дискове отпред и двубутален апарат с 265мм. диск отзад. Като опции се предлагат ABS и системата за електронно регулиране на окачването ESA II.

Туристическият модел е получил също LED стопове и мигачи, а аудио системата му е осъвременена, като вече възпроизвежда МР3 формат и разполага с iPod и USB свързаност.

Стандартната седалка на BMW R 1200 RT се регулира на височина от 820 до 840мм., но има опция и за по-ниско разположена, при която височината може да е между 780 и 800мм.

През 2010-та BMW R 1200 RT ще се предлага в сиво (Ostragrau metallic matt), синьо (Polar metallic), тъмно сиво (Thundergrey metallic) и сиво-сребристо (Thundergrey metallic-Titansilber metallic), но все още не е обявено каква ще е цената на мотоциклета.

Източник motoblog.bg

20 ноември, 2009

BMW R 1200 GS 2010
 


Един от най-успешните ендуро модели на BMW получава през 2010 година подобрения във всяко едно отношения, които го превръщат в още по-комфортен и динамичен.

Модел 2010 на R 1200 GS може да се похвали с усъвършенстван 1 170-кубиков боксеров двигател, чиято мощност вече е 110к.с. при 7 750об/мин., а максималният му въртящ момент достига 120Нм. при 6 000об/мин.

Агрегатът е получил алуминиеви бутала и по-големи всмукателни и изпускателни клапи, които са уголемени съответно от 36 на 39мм. и от 31 на 33мм. Освен това, той има ново електронно управление на отработените газове, благодарение на което мотоциклетът е по-пъргав при ниски и средни обороти.

BMW R 1200 GS 2010 разполага със същата петстепенна трансмисия, като на настоящия модел, която беше обновена през 2008г. Спирачките са с четирибутални дебеломери и 305мм. дискове отпред и двубутален апарат с 265мм. диск отзад. Като опции се предлагат ABS и системата за електронно регулиране на окачването ESA II.

Що се отнася до външния вид на R 1200 GS той не е претърпял радикални промени. Новост е въвеждането на LED светлини за стоповете и мигачите, докато джантите са останали същите – 17-инчови, алуминиеви, с дизайн пет спици.

Ендуро моделът ще се предлага в стандартна и Adventure версии, а наличните цветове ще са бяло, черно, червено и сиво за първата и жълто и сиво за втората. Цената на BMW R 1200 GS в Германия започва от 13 000 евро, а тази на версията Adventure - от 14 550 евро.

Източник: motoblog.bg
312 новини
[1]22232425262728[32]
REV`IT FALCO SOUL RACE Thor MX