04 декември, 2009
Lorenzo Cycles представи първия си модел



Когато през това лято актьорът Лоренцо Ламас и Ралф Рандолф от Knockout Motorcycles създадоха компанията Lorenzo Lamas Cylces (LLC), те обявиха, че още до месец ще са готови с три свои модела.

За съжаление, бяха създадени само два мотора, Ралф Радолф напусна компанията, която от своя страна беше прекръстена на Lorenzo Cylces. Лоренцо Ламас обаче е намерил нови партньори в лицето на къстъм специалистите от Eddie Trotta и ето, че вече е налице първият им съвместен модел.

The Icon, както е наречен мотоциклетът, е оборудван със специален двигател S&S Shovelhead, скоростна кутия Baker и ръчно изработени изпускателна система и дръжки. От модела ще бъдат произведени само 13 екземпляра, като цената на всеки един от тях ще е 63 000 щатски долара.

За момента не са известни други подробности за Lorenzo The Icon, но ако посетите сайта на компанията ще намерите интересна информация за нея и може да разгледате предлаганите облекло, бижута, очила и други аксесоари.

Източник: motoblog.bg
04 декември, 2009
Yamaha XT 660X 2010 с нов цвят



Yamaha XT 660X е изключително добър стрийтфайтър, лесен за управление и удобен за всекидневна употреба, който през 2010-та ще стане още по-атрактивен.

Това обаче няма да се дължи на някакви подобрения, а на факта, че моделът ще се предлага с нов цвят. На мястото на черния „Yamaha Black” идва червеният „Sunset Red”, а белият „Racing Blue” и синият „Sports White” остават в наличност.

Във всяко друго отношение XT 660X е съвсем същият. Неговият двигател е едноцилиндров, четириклапанов, с работен обем 660 куб.см. и течно охлаждане. Агрегатът е комбиниран с петстепенна трансмисия, мощността му е 48к.с. при 6 000об/мин., а максималният въртящ момент достига 60Нм. при 5 250об/мин.

Цената на Yamaha XT 660X модел 2010 в Европа е определена на 6 590 евро и според нас е доста приемлива.

Източник: motoblog.bg
02 декември, 2009
California Superbike School ще се проведе отново в България през 2010 г.



През 2010 г. ZEDMOTO организира за втори път в България California Superbike School. Домакин на мероприятието отново ще бъде писта „Дракон” край пловдивското село Калояново. Този път ще се проведат всички четири нива на училището. До петнадесети януари имате възможност да се запишете на промоционална цена 390 лв на ниво, след което тя ще бъде 450 лв.

Родните мотористи ще могат отново да черпят безценни знания от опит от светила в световния мотоспорт. Уменията, които се преподават в училището за шампиони, са полезни както на пистата, така и на пътя. Редица световни шампиони, сред които Уейн Рейни, Скот Ръсел, Крис Вермюлен и Джеймс Тоусланд, дължат успехите си именно на California Superbike School.

Участниците в първо ниво ще се запознаят с техниките за правилно вземане на завой. Подходящите скорост на влизане и траектория могат да бъдат решаващи за печеленето на състезание и за оцеляването на пътя. Редица стари мотористи смятат, че се справят отлично, но когато е наистина важно – в кризисна ситуация на пътя или във важно състезание, много често биват предавани от собствената си грешна преценка и неправилни навици за мотоциклетна езда. Тогава обикновено е твърде късно за осъзнаване на нуждата от подход и метод при вземането на завоите.

Второ ниво ще научи мотоциклетистите как да използват очите си на максимум и да си набавят максимална информация с минимални усилия. Една от особеностите на мотоциклета е, че той се движи точно натам, накъдето гледа ездачът. Контролът над погледа може да направи разликата между победа и загуба и между отлично взимане на завоя и катастрофа.

В трето ниво се обръща внимание на стойката не ездача и особено на позицията на долната му част. Правилното използване на краката облекчава ръцете и окачването на машината, което води до много по-плавно движение в завоите и правите.

В четвърто ниво тренировъчната програма на всеки участник е създадена според проблемите му. То представлява стремежът към перфектност, сбъднат под зоркия поглед на отлично подготвените треньори от California Superbike School.

Нека обобщим:

California Superbike School 2010
Ниво І – 8.05.2010
Ниво ІІ – 9.05.2010
Ниво ІІІ – 21.08.2010
Ниво ІV – 22.08.2010
Цена: 450 лв на ниво. До 15 януари – 390 лв на ниво.
Записвания на тел 0898775994 и 0884976224 и на email yavor@zedmoto.com
01 декември, 2009
В магазините ZEDMOTO се предлага зареждане и съхранение на акумулатори

В магазините от голямото семейство на Zed moto ще можете да заредите и да съхраните акумулатора си за зимата. Ако нямате условия за това можете да се възползвате от тази услуга. Цената е направо символична – 5 лв за еднократно зареждане и 5 лв на месец за съхранение!
01 декември, 2009
Zed moto Зоната затваря за ремонт

Магазинът ни в Зона Б5 ще бъде затворен за ремонт през средата на Декември. Докато не работи можете да посетите другите ни магазини.
01 декември, 2009
Ще видим ли кросов мотоциклет от Toyota?

Вероятността Toyota да започне да произвежда мотоциклети не е голяма, като се има предвид, че концернът притежава около 5% от акциите на Yamaha Motor, но все пак си заслужава да се обърне внимание на концептуалния кросов модел, който Toyota показа на тунинг изложението SEMA 2009 в началото на ноември.

JGR-Toyota Motocross Bike е базиран на Yamaha YZ450F, но всъщност е запазен само неговият двигател, който обаче е претърпял леки подобрения по системите за охлаждане и впръскване на горивото.

Идеята за създаването на кросовия модел и самото му разработване, което е отнело около 100 часа човешки труд, са на Joe Gibbs Racing. Това е подразделение на Toyota, което участва в американските серии НАСКАР и има отдел за специализирана подготовка на двуколесни превозни средства.

Концепцията има изцяло ново шаси, изработено от титан и карбон, а задното окачване е коренно променено, като мотоциклетът е получил ново рамо, с надпис Toyota върху него. Изпускателната система също е нова, а страничните панели, резервоара, калниците и джантите са карбонови.

Източник: motoblog.bg
01 декември, 2009
KTM 990 Super Duke 2010 с нов атрактивен цвят



Със своя 999-кубиков V-образен двигател, с мощност 120к.с. при 9 000об/мин. и максимален въртящ момент 100Нм. при 7 000об/мин., KTM 990 Super Duke не се нуждае от никакви подобрения и от австрийската компания перфектно знаят това.

Байкът няма нужда и от други технически промени, тъй като разполага с 48мм. предна вилка и заден регулируем амортисьор на WP, спирачна система с 320мм. дискове на Brembo и красива рама, част от която е алуминиева.

Въпреки това, от KTM са решили да направят едно нововъведение по мотоциклета, което да го превърне в още по-атрактивен. През 2010-та, моделът ще се предлага освен с характерната за австрийците комбинация от оранжево, бяло и черно, и с новата окраска, съчетаваща цветовете маслено зелено, бяло и черно.

R-версията на KTM 990 Super Duke, която се отличава с по-спортно окачване, по-ниска седалка и по-мощен двигател (132к.с. при 10 000об/мин.), също не е получила никакви промени, но тя ще се предлага единствено в класическото съчетание от оранжево, бяло и черно.

Източник: motoblog.bg
01 декември, 2009
Peugeot Tweet – скутери специално за жени



С новото си семейство скутери Tweet, френската компания Peugeot излиза с отлично предложение, насочено директно към женската аудитория, търсеща бързо, лесно и комфортно придвижване в града.

Peugeot Tweet използва техническата платформа на тайванския скутер Sym Symphony и ще се предлага във версии с 50, 125 и 150-кубикови двигатели, чието тегло е съответно 100, 109 и 115кг.

Всички версии на  Tweet разполагат с 16-инчови джанти, предното им окачване е с 30мм. телескопична вилка, а задното с двойни амортисьори, като само при 50-кубиковия са единични. Спирачките са с по един 226мм. диск отпред и отзад, като отново при 50-кубиковия скутер задната е барабанна.

И трите двигателя, с които ще е наличен скутерът Peugeot Tweet са едноцилиндрови, четиритактови, с течно охлаждане. Мощността при 125-кубиковия е 78,5к.с., а при най-мощния – 10,5к.с., докато за 50-кубиковия липсват данни.

Peugeot Tweet ще се предлага в цветовете черно, сиво и кремаво. Скутерът ще се появи при дилърите на компанията в началото на следващата година, а цените на трите модификации все още не са известни.

Източник: motoblog.bg
27 ноември, 2009
Стар Vincent излиза по-скъп от Ducati Desmosedici RR



Може ли един почти 60-годишен мотоциклет да е по-скъп от съвършения байк на нашето време Ducati Desmosedici? Оказа се, че това е напълно възможно, особено ако ретро машината е изключително рядка.

Британската аукционна къща Bonhams, популярна с продажбите си на ретро мотоциклети, проведе наскоро търг за Vincent Black Shadow от 1951-ва година. Машината разполага с 988-кубиков V4 двигател, като новият собственик е платил за нея 47 700 лири стерлинги, или със 7 700 повече от цената на Ducati Desmosedici във Великобритания.

По принцип всички модели на Vincent са изключително търсени в наши дни, а този екземпляр далеч не е най-скъпият от тази марка. Преди известно време Vincent-HRD Series-A Rapide беше продаден за рекордните 201 000 лири, при положение, че началната му цена беше само 50 000 лири.

Vincent Motorcycles е британска компания, произвеждала мотоциклети от 1928-ма до 1955г., когато е фалирала. Нейният модел Black Shadow, от 1948-ма година, е бил най-бързият байк по онова време, способен да развие 200км/ч. Машината тежи 227кг., а мощността на двигателя и е 55к.с. при 5 500об/мин.

Източник: motoblog.bg
27 ноември, 2009
Hesketh HZE-Vectrix



Възродената британска компания Hesketh Motorcycles и обновената New Vectrix, която възникна след обявяването в несъстоятелност на Vectrix, ще стартират съвместно производство на електрически двуколесни превозни средства.

Техният първи общ проект е скутерът Hesketh HZE-Vectrix, предназначен за придвижване в градовете. Машината може да изминава 80км. без презареждане, а пълното възстановяване на батерията става за 2.5 часа в стандартен домакински контакт. Скутерът ускорява от 0-80км/ч. за 6.8сек., а максималната скорост, която може да развие е 96км/ч.

Преди стартирането на проекта, Hesketh Motorcycles е била известна с производството на малко на брой, но интересни двуколесни мотоциклети през 80-те години. След като по-рано тази година марката беше придобита от бизнесмена Чарлз Хескет, той обяви, че тя ще се насочи от бензинови към електрически модели.

Скутерът Hesketh HZE-Vectrix се позиционира в премиум сегмента на пазара на мобилните превозни средства. До края на 2010-та компаниите ще пуснат още два съвместни модела, а с цел по-добро обслужване ще задължат дилърите на Vectrix да предлагат гаранционна поддръжка за всички мотоциклети, които са продадени през последните две години.

Източник: motoblog.bg
321 новини
[1]22232425262728[33]
REV`IT FALCO SOUL RACE Thor MX