20 февруари, 2010
2012-та година е все още доста далеч, но това не е попречило на момчетата от MCN да развихрят фантазията си и да представят своето виждане за следващото Ducati Desmosedici RR, за което се спекулира, че би трябвало да се появи именно тогава.
За момента от Ducati не са споменавали нищо по този въпрос, но специалистите са на мнение, че няма какво повече да се желае от 197к.с. и 171кг., и италианците ще работят върху визията на машината.
Разбира се, следващото Ducati Desmosedici RR вероятно ще получи доста нови технологии и системи, което със сигурност ще доведе до покачване на цената му, която и сега е изключително висока.
Дизайнерът от MCN, който е създал предложението за Ducati Desmosedici RR 2012 вероятно е голям фен на марка Audi, тъй като фаровете на байка много наподобяват светлините на нейните модели, които са считани от мнозина за най-стилните сред тези на автомобилите.
Източник: motoblog.bg
2010-01-01
Zedmoto track days - абонаментни карти за 2010 г.
НОВО - АБОНАМЕНТНИ ПЛАНОВЕ:
ЗЛАТЕН - 9 track days - 9х40 лв.= 360 лв.
СРЕБЪРЕН - 6 track days - 6х45 лв.= 270 лв.
При заплащане на място (на пистата) цената е 50 лв. на участник/ за ден
Времеизмервателната техника е включена в цената.
Заплащането на абонаментния план става по банков път по сметката на "Зед" ЕООД в Райфайзен Банк -
IBAN: BG49RFBB91551068531014, BIC: RFBBBGSF
Издава се поименна карта със снимка.
Запитвания и заявки на ел. поща: dessy@zedmoto.com
18 декември, 2009
Секси байкърки: Стефанка и BMW K 1300 R
20-годишната студентка и фотомодел Стефанка е едно от лицата на изданието motorkari.cz, което определено си заслужава да бъде показанo. Чехкинята е момичето на месец септември, а във фотосесията и прави компания едно голямо и мощно BMW K 1300 R.
Източник: motoblog.bg
20-годишната студентка и фотомодел Стефанка е едно от лицата на изданието motorkari.cz, което определено си заслужава да бъде показанo. Чехкинята е момичето на месец септември, а във фотосесията и прави компания едно голямо и мощно BMW K 1300 R.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Източник: motoblog.bg
18 декември, 2009
SXR Street Tracker от Phil Little Racing
За собствениците на Harley-Davidson Sportster, които искат да придадат по-различен и спортен вид на своя мотоциклет, тунинг комплектът на Phil Little Racing е може би идеалното решение.
Пакетът се нарича SXR Street Tracker и придава нетрадиционен за байковете на Harley-Davidson външен вид. Особено в предната си част мотоциклетът може спокойно да бъде сбъркан с обикновен кросов модел.
Цената на комплекта, без 19-инчовите джанти, заменили стандартните 16-инчови, е по-малко от 1 000 щатски долара. Неговият монтаж е изключително лесен, като необходимият за целта наръчник може да се изтегли онлайн или да се закупи за 20 долара. източник:www.motoblog.bg
Източник: motoblog.bg
За собствениците на Harley-Davidson Sportster, които искат да придадат по-различен и спортен вид на своя мотоциклет, тунинг комплектът на Phil Little Racing е може би идеалното решение.
Пакетът се нарича SXR Street Tracker и придава нетрадиционен за байковете на Harley-Davidson външен вид. Особено в предната си част мотоциклетът може спокойно да бъде сбъркан с обикновен кросов модел.
Цената на комплекта, без 19-инчовите джанти, заменили стандартните 16-инчови, е по-малко от 1 000 щатски долара. Неговият монтаж е изключително лесен, като необходимият за целта наръчник може да се изтегли онлайн или да се закупи за 20 долара. източник:www.motoblog.bg
Източник: motoblog.bg
18 декември, 2009
Kymco показа новия си скутер People GT300i
Серията скутери People е една от най-успешните за тайванската компания Kymco, чийто първи представител се появи преди 10 години. Стандартната версия се предлага с 50, 125, 150 и 250-кубикови двигатели, а носещата обозначението „S” – с 50, 125, 200 и 300-кубикови.
През 2010 година Kymco ще въведе новата версия GT, която първоначално ще е налична единствено с 300-кубиков агрегат, с мощност 32.8 к.с. Тя се отличава с модерен дизайн, практичност и завладяващ стил.
Kymco People GT300i може да се похвали с елегантни 16-инчови джанти и задни LED светлини, а спирачната му система е с трибутални дебеломери и с по един 260мм. диск отпред и отзад.
Новият скутер на Kymco ще се появи на европейския пазар през пролетта на следващата година, но от компанията все още не разкриват каква ще е неговата цена.
Източник: motoblog.bg
Серията скутери People е една от най-успешните за тайванската компания Kymco, чийто първи представител се появи преди 10 години. Стандартната версия се предлага с 50, 125, 150 и 250-кубикови двигатели, а носещата обозначението „S” – с 50, 125, 200 и 300-кубикови.
През 2010 година Kymco ще въведе новата версия GT, която първоначално ще е налична единствено с 300-кубиков агрегат, с мощност 32.8 к.с. Тя се отличава с модерен дизайн, практичност и завладяващ стил.
Kymco People GT300i може да се похвали с елегантни 16-инчови джанти и задни LED светлини, а спирачната му система е с трибутални дебеломери и с по един 260мм. диск отпред и отзад.
Новият скутер на Kymco ще се появи на европейския пазар през пролетта на следващата година, но от компанията все още не разкриват каква ще е неговата цена.
Източник: motoblog.bg
18 декември, 2009
Voxan Nefertiti вече е на пазара
Носещият името на популярната египетска царица, Voxan Nefertiti вече е напълно завършен и френската компания стартира неговите продажби, макар и с няколко месеца закъснение.
Voxan Nefertiti е оборудван с 996-кубиков, V-Twin двигател, използван от всички модели на французите. Мощността на агрегата е 100к.с. при 8 000об/мин., а максималният му въртящ момент достига 82Нм. при 4 500об/мин.
Байкът разполага с шестстепенна трансмисия, спирачната му система е с 320мм. дискове отпред и 245мм. диск отзад, вилката е с 43мм. тръби, задното окачване е с регулируем амортисьор, а теглото на машината е 221кг.
Voxan Nefertiti се предлага на доста конкурентната цена за този клас мотоциклети от 12 500 евро. Наскоро изданието Motomag го постави редом до модели, като KTM 990 Super Duke, Moto Morini Corsaro и Triumph Speed Triple/Tiger 1050.
Източник: motoblog.bg
Носещият името на популярната египетска царица, Voxan Nefertiti вече е напълно завършен и френската компания стартира неговите продажби, макар и с няколко месеца закъснение.
Voxan Nefertiti е оборудван с 996-кубиков, V-Twin двигател, използван от всички модели на французите. Мощността на агрегата е 100к.с. при 8 000об/мин., а максималният му въртящ момент достига 82Нм. при 4 500об/мин.
Байкът разполага с шестстепенна трансмисия, спирачната му система е с 320мм. дискове отпред и 245мм. диск отзад, вилката е с 43мм. тръби, задното окачване е с регулируем амортисьор, а теглото на машината е 221кг.
Voxan Nefertiti се предлага на доста конкурентната цена за този клас мотоциклети от 12 500 евро. Наскоро изданието Motomag го постави редом до модели, като KTM 990 Super Duke, Moto Morini Corsaro и Triumph Speed Triple/Tiger 1050.
Източник: motoblog.bg
16 декември, 2009
Triumph Thruxton получи специална версия
Британската компания Triumph въвежда специална версия на модела Thruxton, която се отличава с уникална спорна визия, а цветовата и комбинация е съчетание от бяло (Crystal White) с червени ивици и рама.
Мотоциклетът е получил наименованието Thruxton Cafe Racer и разполага с двуцилиндров, 865-кубиков двигател, с електронна система за впръскване на горивото. Мощността на агрегата е 69к.с. при 7 400об/мин., а максималният му въртящ момент достига 70Нм. при 5 800об/мин.
Triumph Thruxton Cafe Racer ще се появи на пазара през лятото на следващата година, но все още не е обявено каква ще е неговата цена.
Източник: motoblog.bg
Британската компания Triumph въвежда специална версия на модела Thruxton, която се отличава с уникална спорна визия, а цветовата и комбинация е съчетание от бяло (Crystal White) с червени ивици и рама.
Мотоциклетът е получил наименованието Thruxton Cafe Racer и разполага с двуцилиндров, 865-кубиков двигател, с електронна система за впръскване на горивото. Мощността на агрегата е 69к.с. при 7 400об/мин., а максималният му въртящ момент достига 70Нм. при 5 800об/мин.
Triumph Thruxton Cafe Racer ще се появи на пазара през лятото на следващата година, но все още не е обявено каква ще е неговата цена.
Източник: motoblog.bg
16 декември, 2009
Moto Morini прекратява производство?
От няколко месеца се носят слухове, че италианската компания Moto Morini е в много затруднено финансово положение и нейното бъдеще е несигурно, които бяха подсилени от неофициална информация за прекратяване на производството и затваряне на завода и.
Въпреки че това не е официално потвърдено, то вероятно е вярно, тъй като от два месеца компанията е поета от външен мениджър, поради невъзможността и да плаща задълженията си, като в момента усилено се търси неин купувач.
Наистина ще е жалко Moto Morini да фалира, тъй като през последните години марката отново си възвърна старата слава. На изложението в Милано, провело се съвсем наскоро, компанията показа новия си модел Granferro 1200, който привлече вниманието на повечето посетители.
Марката Moto Morini е основана през далечната 1937г., но през 80-те и 90-те години тя на няколко пъти сменя собствениците си, отново заради трудна икономическа ситуация. Първо е придобита от групата Cagiva-Ducati, която в последствие е изкупена от американския фонд TPG, но през 1999г. семейство Морини успява отново да придобие правата над търговската марка.
След завръщането на фамилия Морини, компанията придоби коренно различен вид. До момента тя беше абсолютно независима, разполагаща с фабрика за производство на площ от 12 000кв.м. В продуктовата и гама присъстват 7 модела, има официални дилъри в 24 страни – 21 в Европа и по 1 в Австралия, Нова Зеландия и Япония.
Източник: motoblog.bg
От няколко месеца се носят слухове, че италианската компания Moto Morini е в много затруднено финансово положение и нейното бъдеще е несигурно, които бяха подсилени от неофициална информация за прекратяване на производството и затваряне на завода и.
Въпреки че това не е официално потвърдено, то вероятно е вярно, тъй като от два месеца компанията е поета от външен мениджър, поради невъзможността и да плаща задълженията си, като в момента усилено се търси неин купувач.
Наистина ще е жалко Moto Morini да фалира, тъй като през последните години марката отново си възвърна старата слава. На изложението в Милано, провело се съвсем наскоро, компанията показа новия си модел Granferro 1200, който привлече вниманието на повечето посетители.
Марката Moto Morini е основана през далечната 1937г., но през 80-те и 90-те години тя на няколко пъти сменя собствениците си, отново заради трудна икономическа ситуация. Първо е придобита от групата Cagiva-Ducati, която в последствие е изкупена от американския фонд TPG, но през 1999г. семейство Морини успява отново да придобие правата над търговската марка.
След завръщането на фамилия Морини, компанията придоби коренно различен вид. До момента тя беше абсолютно независима, разполагаща с фабрика за производство на площ от 12 000кв.м. В продуктовата и гама присъстват 7 модела, има официални дилъри в 24 страни – 21 в Европа и по 1 в Австралия, Нова Зеландия и Япония.
Източник: motoblog.bg
16 декември, 2009
MotoGP с 1 000-кубикови байкове от 2012г.
Изпълнителният директор на Dorna Sports, Кармело Еспелета, обяви официално някои от новите промени в правилника на MotoGP, влизащи в сила през 2012-та година, според които в Кралския клас вече ще участват мотоциклети с работен обем до 1 000куб.см.
В началото на 2010-та ще бъде разпространен пълният списък с всички нови правила, но основното си остава въвеждането на 1 000-кубикови агрегати, като стана ясно също, че те няма да могат да разполагат с повече от 4 цилиндъра, чиито диаметър пък не трябва да е по-голям от 81мм.
Хронология на промените в ограниченията на двигателите в Кралския клас на MotoGP:
2002г. – от двутактови 500-кубикови двигатели се преминава към четиритактови, с работен обем до 990куб.см.
2007г. – максималният работен обем на агрегатите е намален от 990 на 800куб.см.
2009-2010г. – въвежда се ограничение на максималния брой двигатели, използвани за един сезон (максимум 6 през 2010-та)
2012г. – максималният работен обем се увеличава на 1 000куб.см., като броят на цилиндрите е ограничен на 4, с диаметър до 81мм.
Източник: motoblog.bg
Изпълнителният директор на Dorna Sports, Кармело Еспелета, обяви официално някои от новите промени в правилника на MotoGP, влизащи в сила през 2012-та година, според които в Кралския клас вече ще участват мотоциклети с работен обем до 1 000куб.см.
В началото на 2010-та ще бъде разпространен пълният списък с всички нови правила, но основното си остава въвеждането на 1 000-кубикови агрегати, като стана ясно също, че те няма да могат да разполагат с повече от 4 цилиндъра, чиито диаметър пък не трябва да е по-голям от 81мм.
Хронология на промените в ограниченията на двигателите в Кралския клас на MotoGP:
2002г. – от двутактови 500-кубикови двигатели се преминава към четиритактови, с работен обем до 990куб.см.
2007г. – максималният работен обем на агрегатите е намален от 990 на 800куб.см.
2009-2010г. – въвежда се ограничение на максималния брой двигатели, използвани за един сезон (максимум 6 през 2010-та)
2012г. – максималният работен обем се увеличава на 1 000куб.см., като броят на цилиндрите е ограничен на 4, с диаметър до 81мм.
Източник: motoblog.bg
16 декември, 2009
Травис Пастрана направи бекфлип между покривите на две сгради
Травис Пастрана безспорно е един от най-добрите каскадьори на всички времена, като за него няма значение дали управлява машина с две или четири колела, а последното му изпълнение може да се окачестви като едно от най-откачените.
Травис и неговият екип са изградили рампи на покривите на две съседни сгради, които служат за осъществяване на първия подобен бекфлип с мотоциклет. Сами разбирате, че американецът е имал само един опит (успешен или фатален), но той се е справил блестящо.
На втория клип пък може да видите още от най-откачените изпълнения на Травис Пастрана, като той има за цел да промотира предстоящото новогодишно шоу на каскадьора, което ще се състои в Лос Анджелис.
Източник: motoblog.bg
Травис Пастрана безспорно е един от най-добрите каскадьори на всички времена, като за него няма значение дали управлява машина с две или четири колела, а последното му изпълнение може да се окачестви като едно от най-откачените.
Травис и неговият екип са изградили рампи на покривите на две съседни сгради, които служат за осъществяване на първия подобен бекфлип с мотоциклет. Сами разбирате, че американецът е имал само един опит (успешен или фатален), но той се е справил блестящо.
На втория клип пък може да видите още от най-откачените изпълнения на Травис Пастрана, като той има за цел да промотира предстоящото новогодишно шоу на каскадьора, което ще се състои в Лос Анджелис.
Източник: motoblog.bg
 |
 |
 |
 |