11 декември, 2010
Официално: Zedmoto – втори в националния шампионат по мотоциклетизъм на писта
| На 10.12.2010 в резиденция Бояна се проведе церемонията по награждаването в националните и източноевропейски шампионати по мотоциклетизъм, което означава, че второто място на Zedmoto Racing Team вече е официално. Тимът заслужи отличието, като в първи кръг на националния шампионат на писта завърши трети, а в следващите три кръга – втори в отборното класиране. Най-високо класиране за Zedmoto постигнаха най-младия състезател в отбора – петокласникът Милен Георгиев с медали в класовете „Скутери” (трето място) и „Супермото Джуниър” (трето място), Владислав Димитров – Гиса (второ място в клас Супербайк 1000), Горан Цървишки (трети в Супербайк 600), Бойко Божинов (втори в Суперспорт 600 на източноевропейския шампионат и трети в националния) и Лили Великов (трети в SP Junior). Купата за второ място в отборното класиране бе връчена лично на основателят, собственик и мениджър на Zedmoto – г-н Петър Лозанов, който не скри задоволството си от доброто представяне на тима: „За първа година сме в шампионата и завършихме на второ място! Никак не е малко за отбор, който тепърва стартира. През този сезон научихме много и за догодина ще сме много по-подготвени! |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
09 декември, 2010
Zedmoto Racing Team ще бъде награден за второ отборно място
В петък (10.12.2010) на церемонията по награждаването на националния шампионат по мотоциклетизъм на писта, която ще се проведе в резиденция Бояна, Zedmoto Racing Team ще бъде награден с купата за втора отборна позиция в крайното класиране на сезон 2010. Успехите на тима са трето място в първи кръг и второ във втори, трети и четвърти кръг на тазгодишния шампионат.
Zedmoto благодари на всички приятели, фенове, състезатели и клиенти - без вас успехът ни нямаше да бъде същият!
В петък (10.12.2010) на церемонията по награждаването на националния шампионат по мотоциклетизъм на писта, която ще се проведе в резиденция Бояна, Zedmoto Racing Team ще бъде награден с купата за втора отборна позиция в крайното класиране на сезон 2010. Успехите на тима са трето място в първи кръг и второ във втори, трети и четвърти кръг на тазгодишния шампионат.
Zedmoto благодари на всички приятели, фенове, състезатели и клиенти - без вас успехът ни нямаше да бъде същият!
13 ноември, 2010
Представяме ви въздушните филтри Pipercross
Zedmoto вече е официалния вносител на въздушните филтри Pipercross. Те имат редица преимущества пред конкуренцията: по-голяма мощност – при Kawasaki ZX10 например се вдига с близо 3 к.с., по-добро предпазване на двигателя, по-рядка смяна – филтърът се пере и е практически вечен.
Множество състезателни отбори от световно ниво, сред които Rizla Suzuki, Swan Honda, Airwaves BMW и др. разчитат на филтрите Pipercross за доброто представяне на машините при тежките състезания. Мотоциклетите Triumph излизат от завода с филтър Pipercross.
Zedmoto вече е официалния вносител на въздушните филтри Pipercross. Те имат редица преимущества пред конкуренцията: по-голяма мощност – при Kawasaki ZX10 например се вдига с близо 3 к.с., по-добро предпазване на двигателя, по-рядка смяна – филтърът се пере и е практически вечен.
Множество състезателни отбори от световно ниво, сред които Rizla Suzuki, Swan Honda, Airwaves BMW и др. разчитат на филтрите Pipercross за доброто представяне на машините при тежките състезания. Мотоциклетите Triumph излизат от завода с филтър Pipercross.
11 ноември, 2010
Zandona Global Protections ще се предлага в Zedmoto
Продуктите с марката Zandona ще се предлагат в магазините Zedmoto от следващия сезон. Компанията е основана през 1985 г., като започва да се занимава с решения за технологиите за различните пластмаси. През 1997 г. започва да навлиза в сектора на личното предпазване, което се предлага от 2001 г. Близката кооперация с различни състезателни отбори гарантира качеството и комфорта, необходими за отлични постижения, както и постоянните технически нововъведения.
Продуктите с марката Zandona ще можете да намерите в Zedmoto от началото на сезон 2011.
Продуктите с марката Zandona ще се предлагат в магазините Zedmoto от следващия сезон. Компанията е основана през 1985 г., като започва да се занимава с решения за технологиите за различните пластмаси. През 1997 г. започва да навлиза в сектора на личното предпазване, което се предлага от 2001 г. Близката кооперация с различни състезателни отбори гарантира качеството и комфорта, необходими за отлични постижения, както и постоянните технически нововъведения.
Продуктите с марката Zandona ще можете да намерите в Zedmoto от началото на сезон 2011.
11 ноември, 2010
Продуктите на Ed Hardy ще се предлагат в магазините Zedmoto
Култовата екипировка на дизайнера Ed Hardy ще се предлага в магазините Zedmoto през сезон 2011. Дон Ед Харди (роден през 1946 г.) е американски татуист от южна Калифорния. През 2002 г. стартират различни модни линии, базирани на неговото изкуство. Облеклата с марката Ed Hardy бързо се превръщат в култ и продуктовата му линия се разширява, като към нея се прибавя мотоциклетна екипировка.
Екипировката с марката Ed Hardy ще можете да намерите в магазините Zedmoto в началото на сезон 2011.
Култовата екипировка на дизайнера Ed Hardy ще се предлага в магазините Zedmoto през сезон 2011. Дон Ед Харди (роден през 1946 г.) е американски татуист от южна Калифорния. През 2002 г. стартират различни модни линии, базирани на неговото изкуство. Облеклата с марката Ed Hardy бързо се превръщат в култ и продуктовата му линия се разширява, като към нея се прибавя мотоциклетна екипировка.
Екипировката с марката Ed Hardy ще можете да намерите в магазините Zedmoto в началото на сезон 2011.
11 ноември, 2010
Zedmoto е вносител на Spyke
На изложението EICMA Zedmoto стана вносител на още една марка - висококачествената екипировка Spyke. Тя е известна като оптималната комбинация между скорост и стил на две колела. Редица ездачи от суперщока и супербайка, включително и Лукаш Пешек, който се състезава в Moto2 се състезават с екипи Spyke.
Колекцията на Spyke ще можете да открите в магазините Zedmoto в началото на сезон 2011.
На изложението EICMA Zedmoto стана вносител на още една марка - висококачествената екипировка Spyke. Тя е известна като оптималната комбинация между скорост и стил на две колела. Редица ездачи от суперщока и супербайка, включително и Лукаш Пешек, който се състезава в Moto2 се състезават с екипи Spyke.
Колекцията на Spyke ще можете да открите в магазините Zedmoto в началото на сезон 2011.
10 ноември, 2010
Представяме Ви каските Bell
Каските с марката Bell вече се предлагат в магазините от голямото семейство Zedmoto. Известни със своите здравина и лекота, те са избрани от множество състезатели от различни шампионати - включително Formula 1! Очаквайте повече информация, модели и цени на сайта zedmoto.com.
Каските с марката Bell вече се предлагат в магазините от голямото семейство Zedmoto. Известни със своите здравина и лекота, те са избрани от множество състезатели от различни шампионати - включително Formula 1! Очаквайте повече информация, модели и цени на сайта zedmoto.com. 09 ноември, 2010
Част от екипа на Zedmoto посети EICMA
и ще разкаже впечатленията си за вас:
Най-очакваната машина на тазгодишното изложение EICMA бе мегамонстерът на Ducati. Машината се нарича Diavel, малко прилича на круизър, донякъде напомня Moto Guzzi V 10 Centauro , но само донякъде. Мощността и от 162 к.с. се предава на асфалта чрез масивна 240-милиметрова задна гума. Спорта и круизването никога не са били толкова добре съчетани.
Само членове на Ducati клуба бяха допускани да сядат на мотора.
Правилата на супербайка позволяват двуцилиндрови 750-кубикови, трицилиндрови 675-кубикови и четирицилиндрови 600-кубикови мотори да участват в клас Суперспорт. Именно там се цели новата MV Agusta F3 675. Машината запазва класическата за MV Agusta линия, но няма опасност да бъде сбъркана с F4.
След ултрамодерната MV Agusta ви представяме Moto Guzzi V7 Cafe Racer. Марката е известна с надлъжно разположените си двигатели и тук не е изневерила на стила си. Ретро полъхът направо е ураган:
Говорейки за Cafe Racer-и не можем да пропуснем и Benelli TnT 1130 CR. Досега CR значеше Cafe Racer, но вече е Century Racer - марката навършва 100 години и пуска юбилейни машини.
Миналата година Aprilia представиха RSV4. Тази година са снабдили Tuono-то със същия двигател. Красота :)
За финал - нещо кално. KTM представиха Rally 450.
и ще разкаже впечатленията си за вас:
Най-очакваната машина на тазгодишното изложение EICMA бе мегамонстерът на Ducati. Машината се нарича Diavel, малко прилича на круизър, донякъде напомня Moto Guzzi V 10 Centauro , но само донякъде. Мощността и от 162 к.с. се предава на асфалта чрез масивна 240-милиметрова задна гума. Спорта и круизването никога не са били толкова добре съчетани.
Само членове на Ducati клуба бяха допускани да сядат на мотора.
Правилата на супербайка позволяват двуцилиндрови 750-кубикови, трицилиндрови 675-кубикови и четирицилиндрови 600-кубикови мотори да участват в клас Суперспорт. Именно там се цели новата MV Agusta F3 675. Машината запазва класическата за MV Agusta линия, но няма опасност да бъде сбъркана с F4.
След ултрамодерната MV Agusta ви представяме Moto Guzzi V7 Cafe Racer. Марката е известна с надлъжно разположените си двигатели и тук не е изневерила на стила си. Ретро полъхът направо е ураган:
Говорейки за Cafe Racer-и не можем да пропуснем и Benelli TnT 1130 CR. Досега CR значеше Cafe Racer, но вече е Century Racer - марката навършва 100 години и пуска юбилейни машини.
Миналата година Aprilia представиха RSV4. Тази година са снабдили Tuono-то със същия двигател. Красота :)
За финал - нещо кално. KTM представиха Rally 450.
05 ноември, 2010
EICMA 2010: MV Agusta F3
В навечерието на тазгодишното изложение в Милано, италианската компания MV Agusta дръпна завесата от новия си спортен байк F3, разпространявайки снимки и подробности за него.
Моделът се очаква отдавна от феновете на средноразмерни спортни байкове, тъй като от MV Agusta обещаха стойността му да е ниска и същевременно това да не е за сметка на качеството. По предварителни данни, цената на F3 ще започва от около 9 000 евро.
Италианците са разработвали новия си модел в продължение на няколко години, като дизайнът му е вдъхновен от този на по-големия брат F4. Целта пред ръководената от Клаудио Кастилиони компания е била да създаде компактен, но същевременно лек и мощен 600-кубиков байк, който да се конкурира успешно с японските модели, както по качество, така и по цена.
F3 всъщност е най-малкият мотоциклет, създаван някога от MV Agusta. Той е оборудван с 675-кубиков, трицилиндров двигател, чиято мощност не се уточнява, но по предварителни данни е около 130к.с. Силно впечатление прави изпускателната система, която е с три накрайника, изкарващи отработените газове директно от трите цилиндъра.
Единствената подробност, която е известна за двигателя е, че той е с въртящ се на обратно колянов вал. Това технологично решение е взаимствано от състезателните байкове на Yamaha, участващи в MotoGP.
За разработването на блока за управление на агрегата пък е използван натрупаният опит в моторните спортове от MV Agusta. Това ще е и първият модел на италианската марка, оборудван с технологията Ride-By-Wire, оптимизираща работата на агрегата, както и с тракшън контрол.
Шасито на MV Agusta F3 е от стоманени тръби и алуминиеви панели, като благодарение на малките размери на двигателя, рамата също е с доста компактна. Вилката на байка e напълно регулируема Marzocchi, задното окачване представлява моноамортисьор на Sachs, а за спирането се грижат механизми на Brembo.
Източник: motoblog.bg
В навечерието на тазгодишното изложение в Милано, италианската компания MV Agusta дръпна завесата от новия си спортен байк F3, разпространявайки снимки и подробности за него.
Моделът се очаква отдавна от феновете на средноразмерни спортни байкове, тъй като от MV Agusta обещаха стойността му да е ниска и същевременно това да не е за сметка на качеството. По предварителни данни, цената на F3 ще започва от около 9 000 евро.
Италианците са разработвали новия си модел в продължение на няколко години, като дизайнът му е вдъхновен от този на по-големия брат F4. Целта пред ръководената от Клаудио Кастилиони компания е била да създаде компактен, но същевременно лек и мощен 600-кубиков байк, който да се конкурира успешно с японските модели, както по качество, така и по цена.
F3 всъщност е най-малкият мотоциклет, създаван някога от MV Agusta. Той е оборудван с 675-кубиков, трицилиндров двигател, чиято мощност не се уточнява, но по предварителни данни е около 130к.с. Силно впечатление прави изпускателната система, която е с три накрайника, изкарващи отработените газове директно от трите цилиндъра.
Единствената подробност, която е известна за двигателя е, че той е с въртящ се на обратно колянов вал. Това технологично решение е взаимствано от състезателните байкове на Yamaha, участващи в MotoGP.
За разработването на блока за управление на агрегата пък е използван натрупаният опит в моторните спортове от MV Agusta. Това ще е и първият модел на италианската марка, оборудван с технологията Ride-By-Wire, оптимизираща работата на агрегата, както и с тракшън контрол.
Шасито на MV Agusta F3 е от стоманени тръби и алуминиеви панели, като благодарение на малките размери на двигателя, рамата също е с доста компактна. Вилката на байка e напълно регулируема Marzocchi, задното окачване представлява моноамортисьор на Sachs, а за спирането се грижат механизми на Brembo.
Източник: motoblog.bg
26 октомври, 2010
Българските състезатели окупираха челните позиции на писта „Серес“
Вторник, 26 Октомври 2010 20:24
Около 50 състезатели по мотоциклетизъм взеха участие в състезание на писта „Серес“ в Гърция. То бе организирано от Dunlop ROSBK с подкрепата на Dementor - КТМ официален представител на КТМ за Румъния, които от своя страна предоставиха test-drive на новите модели на КТМ. За съжаление организаторите не дадоха възможност на никой от нашите пилоти да изпита възможностите на новите машини.
Старт на клас B 600
Михаил Иванов (“Прима Билд Рейсинг Тийм”) бе най-бърз в клас А 1000 сс, а втори се нареди пилотът на BG XTreme Младен Шишков. Подиумът допълни румънецът Дан Варголичи, а Владислав Димитров (“Зед Мото”) и Алберт Ивайлов се наредиха съответно на четвърто и шесто място. Девети остана друг български представител Иван Иванов. Красимир Георгиев и Георги Димитров нямаха късмет и не успяха да финишират.
В клас А 600 първото място отново бе за български пилот – състезателят на „Зед Мото“ Бойко Божинов записа най-добро време от 1.23.2 и остави зад себе си румънците Негреа и Поп. Останалите ни пилоти в тази категория Денислав Тодоров, Веселин Манасиев, Боян Бончев и Пламен Игнатов се наредиха съответно на 6-то, 7-мо, 8-мо и 9-то място.
В клас B 600 сс Илиян Ле направи най-успешното си състезание зад граница, печелейки второто място на „Серес“. Младият талант на „Мотоспорт Медия“ имаше проблеми с транспондера, заради които не фигурираше в класирането в края на надпреварата. В крайна сметка обаче българският състезател се качи на първия си подиум в чужбина. Третото място зае Бранимир Банков.
 |
 |
 |
 |